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冷芯盒法是指借助于氣體或氣霧催化/硬化，在室溫下瞬時成形的樹脂砂成形工藝。常見的為三乙胺法，使用酚醛-尿烷樹脂，吹三乙胺氣體硬化。該工藝的特點是：芯砂可使用時間長，起模時間短，生產效率高，能耗低，適合于大批量型芯的生產，在汽車柴油機行業普遍采用。
采用冷芯盒工藝生產壁薄砂芯的關鍵在于保證強度.制芯過程中射砂壓力的選取應盡可能比厚壁砂芯略大,吹胺過程注意低壓和高壓的結合;使用水基涂料時,砂芯制完后應盡快上涂料,減小水分對砂芯強度的影響;砂芯儲存過程中要關注環境的濕度.冷芯的脈紋問題可通過添加寶珠砂和防脈紋劑,并結合防脈紋的保溫涂料來解決.根據砂芯的不同,建議特種砂的加入量控制在30％以上.采用冷芯盒工藝生產薄壁砂芯時,只要能解決好強度和脈紋問題,該工藝在生產節拍、生產質量控制、人員投入、能源消耗等方面均優于熱芯盒工藝
柴油機鑄件，如汽缸蓋、汽缸蓋、進排氣管等，部分芯子形狀復雜，局部截面積小，容易出現射不實，斷裂等，或者由于石英砂的較大膨脹鑄件出現脈紋，還有出現粘砂、氣孔等缺陷的幾率也比較大。使用寶珠砂或者寶珠砂與石英砂按比例混合使用，樹脂加入量減少20~30%，以上幾種缺陷得到了明顯改善，同時砂芯潰散性非常好，減少了清理工作量。由此，僅近年來，幾乎所有規模較大的柴油機鑄件鑄造廠，都采用了寶珠砂冷芯盒工藝。
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