寶珠砂適用范圍很廣，可用于砂型鑄造、消失模及V法鑄造、覆膜砂、殼型鑄造、精密鑄造等。目前被廣泛應用于汽車鑄件、鐵路鑄件、船舶鑄件、航空鑄件、發電類鑄件、機床類鑄件、模具類鑄件的造型，喜愛、現如今被成熟地應用于鋼包引流劑、表面噴丸處理、鑄造涂料等其他領域。

　　冷芯盒法是指借助于氣體或氣霧催化/硬化，在室溫下瞬時成形的樹脂砂成形工藝。最常見的為三乙胺法，使用酚醛-尿烷樹脂，吹三乙胺氣體硬化。該工藝的特點是：芯砂可使用時間長，起模時間短，生產效率高，能耗低，適合于大批量型芯的生產，在汽車柴油機行業普遍采用。

　　柴油機鑄件，如汽缸蓋、汽缸蓋、進排氣管等，部分芯子形狀復雜，局部截面積小，容易出現射不實，斷裂等，或者由于石英砂的較大膨脹鑄件出現脈紋，還有出現粘砂、氣孔等缺陷的幾率也比較大。使用寶珠砂或者寶珠砂與石英砂按比例混合使用，樹脂加入量減少20-30%，以上幾種缺陷得到了明顯改善，同時砂芯潰散性非常好，減少了清理工作量。由此，僅近年來，幾乎所有規模較大的柴油機鑄件鑄造廠，都采用了寶珠砂冷芯盒工藝。

　　寶珠砂是一種非石英質型人造砂，適用于各種鑄造方式；如：V法，VRH，消失模，熔模，一般砂型（粘土砂、水玻璃+CO2硬化）、樹脂砂等；適用于各種粘結劑、各種金屬材料的鑄件生產，不但能大幅度提高鑄件質量，而且清砂容易，配砂工藝簡單方便（大型鑄鋼廠單件小批量局部用砂，少量用砂人工混制即可），對大多數鑄件可以省去涂料，尤其適宜制作質量要求高的鑄件。

　　值得注意的是：在使用水玻璃CO2硬化砂中，吹干的芯、型，不宜再上窯烘干（如烘干一定要控制加熱速度）。隨著鑄造業的發展和社會環保的要求，局部和全部使用寶珠砂的廠家會越來越多，它已被譽為環保型（GREENBEADS）鑄造材料，有很好的推廣使用前景。

　　寶珠砂回用性能好，對砂處理設備要求低，砂處理能耗低、費用低。砂子回收率達到98%。產生鑄造垃圾少。消失模填充砂由于沒有粘接劑，砂子再回收利用率更高，成本更低，達到1.5~2kg/t鑄件耗砂量。